Контактная информация
Имя: EmanuelRar
Телефон: 88533775639

Подробнее
Конечно, если при работе ДВС КАМАЗа 740 или ЕВРО 3 вы слышите стуки ремонт двс камаз своими руками или другие посторонние шумы, рекомендуется подвергнуть автомобиль тщательному тех http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html

осмотру перед поездкой, устранить неисправности, и только после этого отправляться в дорогу http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html



Дальше в этой статье мы рассмотрим возможные слабые места двигателей легковых автомобилей Форд, Мазда, Ниссан, Мерседес и Тойота, в конце обратим внимание на некоторые особенности ремонта моторов отечественного производства – ГАЗ и ВАЗ http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html



Мы смогли несколько изменить и модернизировать современную конструкцию поршневой группы моторов 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI, внедрив в неё надёжные усиленные поршневые кольца, подобные тем, основательным классическим поршневым кольцам, которые ставились когда-то на двигатели-миллионники Ауди и Фольксваген http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html

Благодаря технологиям, внедренным мастерами Бисмарк-Авто, на выходе на моторах 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI мы получили надежный, доработанный двигатель с ресурсом минимально в 250-300 тыс http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html

км, Помимо устранения повышенного расхода масла нам удалось добиться некоторого увеличения мощности и снижения расхода топлива за счет улучшения газового замка в поршневой группе, точнее — теперь, за счет модернизации поршневой группы, меньше газов прорывается в картер двигателя, благодаря чему увеличивается мощность и снижается расход топлива http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html

Более подробно мы рассматривали вопрос модернизации в нашей статье, ознакомиться с которой можно, перейдя по следующий ссылке — Устранение повышенного расхода масла, борьба с масложором на моторах 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI на а/м Ауди, Фольксваген, Шкода, СЕАТ http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html

Причины, пути решения и способы устранения: замена поршневой, замена поршневых колец, ремонт и модернизация поршневой группы на моторах 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI

Вкладыши и втулки запрессовывают в щит с помощью маленького винтообразного либо гидравлического пресса либо аккуратными ударами молотка через прокладку http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html

При этих операциях сборки в особенности небезопасны перекосы, которые могут привести к заклиниванию втулок и вкладышей http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html



Поршневые кольца герметизируют камеру сгорания, регулируют расход смазки и улучшают теплопередачу через стенку цилиндра http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html

Повышение расхода моторного масла может сигнализировать об износе, появлении трещин и задиров на поршневых кольцах, рабочих поверхностях цилиндров, о залегании поршневых колец в пазах поршня http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html

Также износ поршневой группы провоцирует выброс из системы охлаждения антифриза http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html

В этих случаях целесообразно заменить поршневые кольца двигателя КАМАЗ или всю поршневую группу в целом http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html

Завод изготовитель настоятельно советует применять исключительно сертифицированные комплектующие http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html

Ведь мощность двигателя грузового автомобиля приличная, а в многочисленных контрафактных комплектующих не выдерживается требуемый состав стали http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html